شركتك تشتغل.
بس وين البيانات؟
إدار يجمع رحلاتك وسائقيك ومركباتك وفواتيرك في نظام واحد — من لحظة الحجز إلى آخر ريال يوصلك.
كم رحلة ضاعت في مجموعة واتساب؟
ملف إكسل عند المنسّق، ملف ثاني عند المحاسب، وأسعار محفوظة في رأس المدير. السائق يتصل يسأل عن العميل، والعميل يتصل يسأل عن السائق.
يشتغل — لكنه يشتغل على حساب وقتك. وكل خطأ صغير يطلع من جيبك.
إدار مبني لك، إذا كنت…
تدير شركة نقل خاص للمعتمرين والزوّار بين المطارات والحرمين ومحطات القطار.
عندك أكثر من سائق ومركبة، وتبي تعرف مين وين وليش بضغطة وحدة.
تعبت من المتابعة اليدوية، وتبي أرقامك تطلع صحيحة من غير ما تراجعها ثلاث مرات.
كل شي تحتاجه،
في مكان واحد
حجز واحد يغطي الإقامة كاملة
من استقبال العميل في المطار إلى توديعه — كل رحلاته ومحطاته تحت حجز واحد. الحرم، الفندق، المزارات، المدينة المنورة. بدون ما تفتح ملف جديد كل مرة.
الأسعار تحسب نفسها
حدّد أسعارك مرة وحدة حسب المسار ونوع المركبة والموسم، والنظام يطبّقها تلقائياً. رمضان والحج لهم تسعيرهم الخاص. وأنت كمدير؟ سعرك هو الأخير — بدون قيود.
السائق معه النظام في جيبه
رحلاته توصله على جواله بتفاصيل العميل والمسار، ويحدّث حالته خطوة بخطوة. الشبكة ضعيفة في الحرم؟ يكمّل شغله عادي، والتحديثات ترسل نفسها أول ما ترجع الشبكة.
كل واحد يشوف شغله بس
السائق ما يشوف الأسعار. المنسّق ما يدخل التقارير المالية. المحاسب ما يعدّل الرحلات. الصلاحيات مبنية في عمق النظام — مو مجرد أزرار مخفية.
ولا ريال يضيع
تحويل بنكي، كاش، أو رابط دفع ينتهي لحاله. المبلغ النقدي يتسجّل لحظة ما يستلمه السائق، والمحاسب يأكّده. تعرف بالضبط وش تحصّل ووش معلّق.
كل حركة مسجّلة، وما تنمحي
مين عدّل السعر؟ متى؟ من كم إلى كم؟ كل شي مكتوب باسمه ووقته. وسجل الحركات ما ينحذف ولا يتعدّل — ولا حتى من حساب المدير.
هذا شكله من الداخل
لوحة تحكم واضحة لفريقك، وتطبيق بسيط بيد كل سائق.
أسطول حقيقي، نظام واحد
سياراتك وسائقينك تحت مظلة واحدة — مو بس شاشات.
وجتك مخالفة ساهر؟
اكتب اللوحة والتاريخ والوقت، ويطلع لك مين كانت معه المركبة.
«السائق وصل ولا لسا؟»
عميلك يعرف بنفسه
كل رحلة لها رابط ترسله للعميل برسالة واتساب جاهزة بلغته. يفتحه بدون تطبيق ولا تسجيل دخول، ويشوف فيه:
حالة رحلته أول بأول، من لحظة ما يتحرك السائق لين يوصل
السائق والمركبة اللي بتجيه
بلغته، عربي أو إنجليزي، وبالتاريخ الهجري جنب الميلادي
لو تغيّر الموعد أو المركبة، يشوف التنبيه في نفس الرابط
وبعد الرحلة، يقيّمها من نفس الرابط*
السائق، والمركبة، والالتزام بالموعد. والتقييم المنخفض يوصلك فوراً عشان تتابعه.
اتصالات أقل، وعميل مطمّن.
متاحة في باقتي الاحترافية والمتقدمةالباقات والأسعار
«مكة» ولا «مكه»؟
حرف واحد يفرق. موظف يكتبها بهاء وموظف بتاء مربوطة، وفجأة تقاريرك تقول إن عندك وجهتين مختلفتين.
في إدار الوجهات قائمة معتمدة ما يضيف لها إلا المدير، ولوحات المركبات تُدخل بتنسيق اللوحة السعودية، وأرقام الجوال بمفاتيح دول موحّدة.
تقاريرك تعكس شغلك الفعلي — مو أخطاء الإدخال.
ينبّهك قبل لا تصير مشكلة
النظام ما ينتظرك تكتشف الخطأ. يجيك أولاً:
- إدارقبل الموعد بساعتينالسائق ما اطّلع على مشوار قريب
- إدارقبل الموعد بساعةرحلة قريبة وما لها سائق
- إداربعد الموعد بربع ساعةسائق ما بدأ رحلته والموعد عدّى
- إدارلحظة ما يسجّلها السائقدفعة نقدية بانتظار التأكيد
- إدارلحظة تسجيلها ملغاة أو متعذّرةرحلة ما تمّت
ثلاث خطوات وتشتغل
الباقات والأسعار
ثلاث باقات تختلف بعدد المركبات وحسابات المكتب، والسائقون بلا حد في كل الباقات، والاشتراك السنوي بسعر عشرة أشهر (شهران مجاناً). لا حدّ لعدد الرحلات في أي باقة.
- الباقة
الأساسية
- المركبات
- حتى 5
- حسابات المكتب
- 3
- السائقون
- بلا حد
- شهرياً (ريال)
- 399
- سنوياً (ريال)
- 3,990
- الباقة
الاحترافية
- المركبات
- حتى 10
- حسابات المكتب
- 10
- السائقون
- بلا حد
- شهرياً (ريال)
- 799
- سنوياً (ريال)
- 7,990
- الباقة
المتقدمة
- المركبات
- بلا حد
- حسابات المكتب
- بلا حد
- السائقون
- بلا حد
- شهرياً (ريال)
- 1,299
- سنوياً (ريال)
- 12,990
الضريبة: الأسعار الحالية بدون ضريبة القيمة المضافة، لأن المؤسسة غير مسجّلة فيها. عند التسجيل تُضاف الضريبة على الفواتير اللاحقة بإشعار مسبق 30 يوماً.
الدفع: إلكترونياً عبر بوابة دفع مرخّصة بمدى وفيزا وماستركارد وأبل باي، ويتجدد الاشتراك تلقائياً بنفس دورته حتى يُلغى.
يُنشأ حساب الشركة بعد التحقق من بياناتها، والاشتراك والتجديد والترقية تتم بالدفع الإلكتروني من داخل المنصة.
خلّنا نجرّبه
على شركتك
أرسل لنا رسالة، ونرتّب لك جولة على النظام — بأمثلة من واقع شغلك أنت، مو عرض عام.
أوقات الدعم: من الأحد إلى الخميس، 9 صباحاً إلى 5 مساءً